Creatza

Dupa cum este bine stiut, Ministerul Economiei si Comertului, a lansat incepand cu anul 2004, pachetul privind privatizarea SC DISTRIGAZ SUD S.A., ce a avut ca finalizare semanarea contractului cu binecunoscuta GAZ DE FRANCE, in mai 2005. Si ca sa fie si bombonica pe coliva (asa se fac afacerile beton), trufandaua, la sfarsitul lui 2005, pachetul majoritar de actiuni detinute de GAZ DE FRANCE, 51%, este transferat printr-un contract de novatie catre noul actionar, Romania Gas Holding B.V., afiliat al Gaz de France. Evident ca totul cu acordul MEC. Ceea ce am remarcat astazi, ca desi uriasul parc auto al SC DISTRIGAZ SUD S.A. era constituit de utilitare gen Dacia Pick-up, modele noi cu motoare Renault, acestea sunt pe cale de disparitie, fiind inlocuite cu autovehicule marca Renault. Cum se fac strainii stapani in tara noastra si ne ingroapa economia. Adica suntem tara de consum. Piata de desfacere a europei occidentale, democratia la care visam cu totii. Privatizarea strategica inseamna privatizare in care investitorul nu investeste nimic, ci doar banii din incasari. Adica bani romanesti, in investitii romanesti.
Imi aduc aminte de filmele realizate prin anii 30-60, in care prezentau India colonie a GB si toate produsele comercializate in colonie erau .... cele englezesti !!! Se pare ca urmam modelul. Nu ca as avea ceva cu autoturismele Renault. Dar din nou suntem prinsi la mijloc in razboiul marilor puteri. Germania si Franta.
- E.ON GAZ Romania, fostul Distrigaz Nord, care acopera jumatatea de nord a tarii – actionar majoritar fiind concernul german E.ON, E.ON Ruhrgas - E.ON Ruhrgas
- Distrigaz Sud – jumatatea de sud a tarii – actionar majoritar Romania Gas Holding B.V., afiliat grupului GAZ DE FRANCE, Franta.

Unde sunt vremurile cand Uzine Dacia Pitesti producea in serie Dacia 1100 autonom ??? Oare ce contract s-a facut atunci si acum pur si simplu ceea ce mergea in tara asta, printre putinele care aduceau bani la bugetul de stat, a fost vandut ?